Primární převod Malossi HTQ MHR na skútr motory Piaggio AC/LC 15/38 - 6713339

Výrobce:	MALOSSI
Kód produktu:	M6713339
Dostupnost:	do 10 dnů
Cena:	1.944,- Kč
Množství:

Primární převod Malossi HTQ na skútr motory Piaggio AC/LC 15/38 - 6713339

Zvětšit obrázek

Popis

Primární převod Malossi 15/38 hřídel Ø17mm

Ve skříni převodovky skútrů se vždy nalézá soukolí primárního a sekundárního převodu.
Primární převod je ten jehož hřídel začíná v odstředivé spojce a převádí sílu pomocí dalšího ozubeného kola, které je společně nalisované na hřídeli s ozubeným kolem převodu sekundárního. Převod sekundární začíná ozubeným kolem nalisovaným spolu s kolem primárním. Sekundární ozubené kolo převádí hnací sílu na koncovou sekundární hřídel zadního kola.
Pokud změníme primární, nebo sekundární převod, dojde ke změně poměru převodu hnací a hnané síly na zadním kole. Změnou převodu docílíme větší rychlosti skútru, nebo naopak menší rychlosti a silnějšího rozjezdu.
Pro pro stanovení převodu se udává míra a to počet zubů na primární hřídeli např. 16/40 - menší číslo udává počet zubů na primární hřídeli a větší číslo udává počet zubů na primárním ozubeným kolečkem. U počtu zubů sekundárního převodu je pravidlo stejné.
Efektivnost při změně primárního a sekundárního převodu si můžete propočítat, stačí pouze znát počet zubů. Tento propočet také může předběžně napovědět jak bude motor na tuto úpravu reagovat a co bude zapotřebí ještě na motoru upravit, aby byl výkon a rychlost vozidla dostačující pro danné použití.
Vzorec na propočet: počet zubů velkého ozubeného kola vydělte počtem zubů malého ozubeného kola sekundárního převodu a vyjde potřebný koeficient efektivnosti.
Příklad 48 zubů / 13 zubů = 1:3,69

Obrázek je pouz ilustrativní!

Přehled modelů, které jsou určené pro tuto položku

APRILIA		4 modely SR 50 2t LC 2004-carb (PIAGGIO ) SR 50 2t LC DITECH GP1 inject. (PIAGGIO C361M ) SR 50 2t LC R FACTORY inject. (PIAGGIO C361M ) SR 50 2t LC R-carb (PIAGGIO )
DERBI		5 modelů ATLANTIS 50 2t AC (mot.Piaggio) ATLANTIS 50 2t AC BULLET GP1 50 2t LC GP1 50 2t LC OPEN GP1 50 2t LC REVOLUTION
GILERA		8 modelů ICE 50 2t AC RUNNER 50 2t LC RUNNER 50 2t LC PureJet (inject.) <-- 2005 RUNNER 50 2t LC PureJet (inject.) 2006 --> RUNNER 50 2t LC SP <-- 2005 RUNNER 50 2t LC SP-carb (C451M ) 2006 --> STALKER 50 2t AC TYPHOON 50 2t AC
ITALJET		1 model JET SET 50 2t AC
PIAGGIO		16 modelů DIESIS 50 2t AC FLY 50 2t AC NRG 50 2t LC EXTREME NRG 50 2t LC MC2 1998 --> NRG 50 2t LC MC3 DD NRG 50 2t LC MC3 Purejet (inject.) NRG 50 2t LC Power DD NRG 50 2t LC Power Purejet (inject.) NRG 50 2t MC3 DT AC NRG 50 2t MC2 EXTREME AC TYPHOON 50 AC VESPA ET2 50 2t 2000 AC VESPA LX 50 2t AC VESPA S 50 2t AC (C381M) euro 2 ZIP 50 2t 2000 AC ZIP 50 2t LC SP 2001 -->